Se utiliza en automóviles compactos o de baja cilindrada, ofreciendo una mejor estética, menor peso y mejor disipación térmica que los aros de acero convencionales.
Características principales:
Diámetro: 13 pulgadas (≈ 33 cm).
Ancho: Varía según diseño (comúnmente entre 4.5” y 6”).
Número de pernos: Depende del vehículo (ej.: 4x100, 4x114.3, etc.).
Material: Aleación ligera de aluminio, con posibles acabados pulidos, pintados o diamantados.
Aplicación: Vehículos livianos, autos urbanos, hatchbacks o modelos clásicos.
Ventajas:
Más liviano que el aro de acero → mejora el rendimiento y el consumo.
Mejor aspecto visual (mayor variedad de diseños).
Mejor disipación del calor de los frenos.
Resistente a la corrosión.
Consideraciones:
Debe coincidir con el PCD (diámetro de pernos) y el offset del vehículo.
No recomendado para caminos muy irregulares si no tiene perfil alto el neumático.
Más delicado ante golpes fuertes que los aros de acero.