Su función es conectar el chasis con el conjunto de la rueda, permitiendo el movimiento vertical de la suspensión y manteniendo la alineación y estabilidad de la dirección.
Características principales:
Ubicación: Parte inferior del tren delantero derecho (RH = lado derecho).
Función:
Permitir el movimiento vertical de la rueda al absorber las irregularidades del camino.
Guiar la rueda durante el giro de la dirección.
Mantener la geometría de suspensión y el correcto alineamiento.
Composición:
Brazo metálico de acero o aleación de aluminio.
Bujes de goma o poliuretano para absorber vibraciones.
Rótula esférica (ball joint) integrada o atornillada, que conecta con el muñón o mangueta.
Ventajas:
Mejora el control del vehículo al girar y frenar.
Aumenta la estabilidad en curvas.
Reduce el desgaste irregular de los neumáticos.
Absorbe impactos y vibraciones del terreno.
Síntomas de falla:
Golpeteo al pasar por baches.
Dirección inestable o desalineada.
Desgaste irregular de los neumáticos delanteros.
Vibraciones en el volante a alta velocidad.